Avant de chercher un numéro à appeler ou un tarif à comparer, une question simple : Auto Import 64, c'est quoi exactement en 2026 ? En tapant ce nom sur Google, on tombe sur deux réalités qui coexistent sans se parler — des fiches légales signalant une société radiée du RCS, et un site actif qui publie chaque semaine. Voici ce qu'on a trouvé.
Auto Import 64, c'est qui ?
La SASU AUTO IMPORT 64 (SIREN 841 665 870) a été créée en août 2018 à Ascain (64310), code NAF 4511Z (commerce de véhicules). La liquidation judiciaire a été ouverte le 22 mai 2023 au tribunal de commerce de Bayonne, clôturée pour insuffisance d'actif le 25 novembre 2024, radiation du RCS le 6 décembre 2024. La SASU n'existe donc plus juridiquement.
Pourtant, le site auto-import-64.fr tourne, avec des articles publiés en 2026. Point important : ce n'est ni un mandataire automobile, ni un importateur professionnel, mais un blog éditorial. La page rédaction le confirme : une équipe se présentant comme des experts auto, sans SIRET actif affiché, sans adresse physique fonctionnelle, sans numéro direct. Un mandataire opère sous mandat écrit avec garantie constructeur transférable ; un importateur dispose d'un agrément et d'une infrastructure. Un blog, lui, produit du contenu sans intervenir dans les transactions.
Ce que propose le site (et ce qu'il ne propose pas)
Le contenu couvre l'import de véhicules étrangers (dont les États-Unis), les conseils avant achat (historique, Histovec, Carfax), les formalités douanières et d'immatriculation, l'entretien des voitures importées et des comparatifs. Ce sont des articles de conseil : le site ne vend pas de voitures, ne prend pas en charge de dossier d'import, ne délivre pas de COC. Ce n'est pas un problème en soi, mais il faut le savoir avant d'espérer un devis. Pour un import réel, la bonne démarche est de consulter les annuaires de mandataires agréés et de vérifier trois critères : SIRET actif, adresse physique, numéro de contact direct.
Chiffres clés de la SASU AUTO IMPORT 64
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Chiffre d'affaires (dernier exercice connu) | ~973 000 € |
| Résultat net | -108 000 € |
| Capital social | 100 € |
| Ouverture liquidation | 22/05/2023 |
| Radiation RCS | 06/12/2024 |
Un CA proche du million avec un résultat net négatif et une liquidation pour insuffisance d'actif : la structure avait une activité réelle, mais les marges n'ont pas suivi — pas rare dans le négoce automobile à ce niveau de capitalisation.
Les vrais frais d'importation d'un véhicule
C'est là que beaucoup d'acheteurs se font surprendre. En intra-UE (Allemagne, Espagne, Belgique), pas de droits de douane : seul le COC est obligatoire (0 à 200 € selon le constructeur). En hors UE (USA, Canada, Dubaï) :
- Droits de douane : 10 % de la valeur en douane (22 % pour un pick-up).
- TVA : 20 % calculée sur (valeur en douane + droits de douane), pas sur le seul prix d'achat.
- Homologation : une RTI auprès de la DREAL, avec tests à l'UTAC, coûte entre 4 500 et 10 000 € TTC.
- Exception collection (> 30 ans) : TVA à 5,5 %, droits réduits, pas de malus.
Sur un véhicule américain à 30 000 $, le surcoût total réaliste (douane, TVA, RTI, transport, assurance transit) dépasse souvent 15 000 à 20 000 €. D'où l'intérêt de comparer systématiquement avec un équivalent déjà homologué en France — le même réflexe que pour un achat aux enchères de voitures au Japon. Pour juger d'autres acteurs du secteur, voyez aussi notre analyse de La Voiture Fr.
FAQ — Questions fréquentes
Auto Import 64 est-il un mandataire automobile ?
Non. La SASU AUTO IMPORT 64 a été radiée du RCS en décembre 2024, et le site auto-import-64.fr encore actif est un blog éditorial. Ce n'est ni un mandataire (qui opère sous mandat écrit avec garantie transférable) ni un importateur agréé.
Comment calculer les droits de douane sur une voiture importée ?
En intra-UE, pas de droits (seulement le COC). En hors UE : 10 % de droits de douane (22 % pour un pick-up) sur la valeur en douane, plus 20 % de TVA calculée sur la valeur en douane majorée des droits. Les véhicules de plus de 30 ans bénéficient d'une TVA à 5,5 %.
Combien coûte l'homologation d'une voiture américaine ?
Il faut une RTI (Réception à Titre Isolé) auprès de la DREAL, avec tests à l'UTAC. Budget réaliste : entre 4 500 et 10 000 € TTC, avec des délais de 2 à 6 mois.
