Les dimensions du Trafic L1H1 reviennent toujours à la même question : est-ce que ça rentre ? La longueur au plancher est de 2 537 mm. Mais cette cote ne dit pas grand-chose tant qu'on ignore la trappe sous le siège passager, qui repousse la limite utile à 3 750 mm. C'est là que la plupart des artisans se trompent en optant pour le L2 par précaution.
Le Trafic L1H1 mesure 2 537 mm de long utile au plancher, et 3 750 mm avec la trappe
- Longueur utile au plancher : 2 537 mm
- Longueur avec trappe Easy Entry (sous siège passager) : 3 750 mm
- Hauteur utile (H1) : 1 387 mm
- Largeur entre passages de roue : 1 268 mm
- Volume : 5,8 m³ · Charge utile : jusqu'à 1 121 kg selon version PTAC
Les cotes complètes du Renault Trafic L1H1
Le Trafic L1H1 (Trafic III, depuis 2014) est la version courte à toit standard. Toutes les cotes ci-dessous sont issues des fiches officielles Renault.
| Cote | L1H1 | L1H2 | L2H1 | L2H2 |
|---|---|---|---|---|
| Longueur hors-tout (mm) | 4 999 | 4 999 | 5 399 | 5 399 |
| Hauteur hors-tout (mm) | 1 971 | 2 493 | 1 967 | 2 498 |
| Largeur hors-tout / rétroviseurs (mm) | 1 956 / 2 283 | 1 956 / 2 283 | 1 956 / 2 283 | 1 956 / 2 283 |
| Empattement (mm) | 3 098 | 3 098 | 3 498 | 3 498 |
| Longueur utile au plancher (mm) | 2 537 | 2 537 | 2 937 | 2 937 |
| Longueur avec trappe Easy Entry (mm) | 3 750 | 3 750 | 4 150 | 4 150 |
| Largeur max de chargement (mm) | 1 662 | 1 662 | 1 662 | 1 662 |
| Largeur entre passages de roue (mm) | 1 268 | 1 268 | 1 268 | 1 268 |
| Hauteur utile (mm) | 1 387 | 1 898 | 1 387 | 1 898 |
| Volume utile (m³) | 5,8 | 7,75 | 6,7 | 8,9 |
| Charge utile maxi (kg) | ~1 121 | ~1 089 | ~1 251 | ~1 171 |
Sources : Renault Pro (fiche « Dimensions, Trafic Van »), Renault NC (fiche technique officielle), comptoir-utilitaire.com.
Trafic 2 (2003-2013) vs Trafic 3 (depuis 2014) : si vous roulez encore sur l'ancienne génération, les cotes ne sont pas les mêmes. Le Trafic 2 L1H1 n'affiche que 2 400 mm de longueur au plancher (soit 137 mm de moins) et une largeur intérieure légèrement différente. Les tableaux ci-dessus ne concernent que le Trafic III.
Que veulent dire L1, L2, H1 et H2 ?
Les sigles du Renault Trafic se lisent en deux lettres : la première pour la longueur, la seconde pour la hauteur. Pour retrouver ces cotes sur d'autres modèles, le portail dimension-auto.fr centralise ce type de fiches.
- L1 / L2 : longueur de carrosserie. L1 = version courte (empattement 3 098 mm), L2 = version longue (empattement 3 498 mm, soit 40 cm de plus).
- H1 / H2 : hauteur de toit. H1 = toit standard (hauteur utile 1 387 mm, on ne tient pas tout à fait debout), H2 = toit rehaussé (1 898 mm, on travaille debout).
- L1H1 = version courte + toit standard. C'est la configuration la plus vendue et la plus maniable.
Ce que les millimètres changent vraiment sur le chantier
Le Trafic L1H1 est souvent sous-estimé. On regarde les 2 537 mm au plancher et on pense "trop court pour les grosses charges". C'est rater l'essentiel.
La palette EUR à plat : oui, ça rentre
La largeur entre passages de roue est de 1 268 mm. Une palette Europe mesure 1 200 mm de long. Résultat : elle se glisse à plat entre les arches dans tous les Trafic, L1 ou L2 sans distinction. Le Trafic L1H1 accueille 2 palettes EUR. Le L2H1 en prend 3.
C'est la cote que presque personne ne cite. Et c'est pourtant elle qui répond à la question des palettes, pas la longueur.
Les barres de 3 m, les plaques BA13 et la trappe Easy Entry
La trappe de chargement sous le siège passager change tout. Elle porte la longueur utile de 2 537 mm à 3 750 mm. Une plaque de BA13 standard (2 500 mm) rentre à plat dès le L1. Des tubes PER, des barres de cuivre, des moulures de 3 m : tout ça charge sans forcer, trappe ouverte côté passager.
On embarque régulièrement des barres de 3 m dans notre Trafic L1H1. Les barres reposent sur le plancher passager, ça ne dépasse pas à l'arrière, ça rentre en 30 secondes.
Pour les objets entre 3,75 m et 4,15 m seulement, le L2 s'impose vraiment.
L1H1 ou L2H1 : lequel choisir selon votre métier ?
Le Trafic L1H1 convient à la majorité des artisans qui travaillent en zone urbaine ou périurbaine. Le L2 apporte 40 cm supplémentaires et 0,9 m³ de volume en plus. Rarement décisif. Souvent handicapant en ville.
- Choisissez L1H1 si vous êtes plombier, électricien, technicien, dépanneur. Vous chargez des pièces, du matériel compact, des tubes de moins de 3,75 m. La maniabilité vaut plus que 40 cm de longueur.
- Choisissez L2H1 si vous posez des cuisines, des portes, du parquet long, ou si vous livrez régulièrement des charges volumineuses. La longueur fait la différence.
- Choisissez H2 uniquement si vous devez travailler debout à l'arrière (installation, rangement de rayonnage) ou empiler des cartons en hauteur. Sinon, H1 passe partout sous les parking structures.
Le Trafic L1H1 passe-t-il vraiment sous les parkings souterrains ?
Le Trafic L1H1 mesure 1 971 mm de hauteur hors-tout. Pas 1 900 mm. Une page de référence de la SERP affirme qu'il "passe sous 1,90 m" : c'est inexact.
Ce qui est vrai : la quasi-totalité des parkings affichés "1,90 m" ont des dégagements réels de 2,00 m à 2,10 m minimum. La limite de 1,90 m affichée est souvent la hauteur nominale de la barrière ou du panneau, pas le dégagement effectif. Dans les faits, le Trafic H1 passe dans l'immense majorité des parkings souterrains sans problème.
La version H2 (2 493 mm), elle, ne passe pas. Voilà la vraie ligne de partage.
Pour les livraisons en ville avec parkings inconnus, H1 est le choix sûr. Pas parce qu'il fait moins de 1,90 m, mais parce qu'il passe là où le H2 reste bloqué.
Charge utile : ce que dit vraiment votre carte grise
Le Trafic L1H1 affiche une charge utile de 1 000 à 1 121 kg selon la version PTAC choisie à la commande (PTAC 2 835 kg à 2 985 kg). Deux fourgons L1H1 identiques à l'œil peuvent différer de 120 kg de charge utile. C'est la motorisation, les options embarquées et le PTAC de la commande qui font varier le chiffre.
Référence unique : le champ G1 (PTAC) moins le champ G (poids à vide) inscrit sur votre carte grise. Les fiches techniques donnent des maxima, votre carte grise donne votre réalité.
FAQ : Questions fréquentes
Quel est le volume du Trafic L1H1 ?
Le Trafic L1H1 offre 5,8 m³ de volume utile en version fourgon 2-3 places. La version L1H2 monte à 7,75 m³, le L2H1 à 6,7 m³ et le L2H2 à 8,9 m³. Le L1H1 est la configuration la plus compacte de la gamme.
Combien de palettes EUR tient le Trafic L1H1 ?
2 palettes EUR (800 x 1 200 mm) chargées à plat. La largeur entre passages de roue (1 268 mm) dépasse la longueur d'une palette (1 200 mm), ce qui permet le chargement à plat entre les arches. Pour 3 palettes, il faut le L2.
La longueur hors-tout du Trafic L1H1 est-elle 4 999 mm ou 5 080 mm ?
La fiche officielle Renault Pro indique 4 999 mm. La valeur 5 080 mm que l'on retrouve chez certains sites tiers mesure probablement jusqu'aux extrémités des pare-chocs selon des conventions différentes. En pratique, 5 mètres est le bon ordre de grandeur pour le stationnement et le gabarit.
